Диққати зиёдатӣ аз ҷониби ҷомеаи ҷаҳонӣ ба масъалаи ҳифзи муҳити зист пардохта мешавад.
Ғайр аз он, то соли 2030, партоби CO2 дар ИА тақрибан сеяки нисбатан сеяки дар муқоиса бо соли 2019 кам карда мешавад.
Мошинҳо дар рушди рӯзонаи иҷтимоӣ нақши муҳим доранд, ки чӣ гуна партовҳои CO2 мавзӯи зарурӣ мебошанд. Ҳамин тариқ, усули афзоиш барои коҳиш додани партовҳои CO2 турбеберҳо таҳия карда мешавад. Ҳама консепсияҳо як ҳадаф доранд: барои ноил шудан ба супервайзерҳои азиме, ки аз рӯи онанд, дар як вақт ба даст овардани нуқтаҳои амалиёти пурбор ва нуқтаҳои бор амалиёт ба таври боэътимод даст кашад.
Мафҳумҳои гибридӣ муҳаррикҳои комбинатсияи ҳадди аксарро талаб мекунанд, агар онҳо барои ноил шудан ба арзишҳои дилхоҳи CO2 бошанд. Воситаҳои пурқудрати пурқувват (EV EV) ба таври васеъ меафзояд, аммо ҳавасмандиҳои назаррас ва дигар ҳавасмандиҳои назаррас ба монанди дастрасии олии шаҳрро талаб мекунанд.
Ҳадафҳои CO2-ҳои вазнинтари CO2, қисми афзоянда дар сегменти СУТ ва паст шудани минбаъдаи муҳаррикҳои дизелӣ консерватҳои воҳидҳои алтернативии тавозуниро дар асоси электрикӣ, ки илова ба партовҳо заруранд.
Рукнҳои асосии рушди ояндаи бензин афзоиши таносуби фишурдасозии геометриалӣ, обанборҳои Миллер ва сикли мухталифи ин омилҳо, бо мақсади баланд бардоштани самаранокии муҳаррики бензин, ки муҳаррики дизелӣ бастаанд. Интихоб кардани турбабернер барои ба даст овардани турбини хурд бо самаранокии аъло, ки синну соли марбут ба курсивудашавандаро ба даст меорад, бартараф мекунад.
Ишора
Эҳллер, f.; Demmelbauer-ebner, W.; Jobald, J .; Stiebels, б.; Хофмей, х.; Крефт, м .: Нои нав EA211 TSI EVO аз Volkswagen. 37. Симпозиуми байналмилалии Вена, Вена, 2016
Dornoff, J.; Rodríguez, f .: Неколу бензин бо дизелӣ, муқоисаи сатҳи партови CO2-и AD 2 [1] модели мошинии миёна дар озмоишгоҳ ва дар роҳ. Онлайн: https://theicct.org/sits/defaul/fles/pless/vallations/gas_v_missions_fo_cymissions_fv_20190.1010.1010.1.1.10.11.1
Вақти почта: Feb-26-2022